Scena, pažįstama daugeliui: rudenį nuperkama nauja, kokių 80 eurų kainuojanti batų pora, o jau pavasarį ji keliauja į šiukšlių dėžę – atšokusiu padu, pro siūles besiskverbiančia drėgme, sutrūkinėjusia oda. Kitą rudenį viskas prasideda iš naujo. Per penkerius metus tokių pirkinių suma nejučia susilygina su vienos tikrai kokybiškos poros kaina, tik spintoje lieka ne batai, o penkių nusivylimų istorija. Įdomiausia, kad skirtumas tarp poros, kuri vos išgyvena sezoną, ir poros, kuri tarnauja dešimtmečius, slypi ne logotipe ir dažnai net ne odoje. Jis slypi ten, kur pirkdami žiūrime rečiausiai – konstrukcijoje, tai yra būde, kuriuo padas sujungtas su bato viršumi.
Kas yra rantas?
Rantas (angl. welt) – tai siaura, tvirta odos juostelė, einanti aplink bato perimetrą, tarp viršutinės odos ir pado. Iš pirmo žvilgsnio – smulkmena, savotiškas dekoratyvinis apvadas. Iš tiesų tai visos konstrukcijos širdis: būtent prie ranto laikosi viskas, kas bate svarbiausia. Kai klasikinės avalynės žinovai kalba apie „batus su rantu“, jie turi omenyje būtent tai – avalynę, kurioje padas prisiūtas, o ne priklijuotas.
Goodyear konstrukcija, pavadinta XIX a. antroje pusėje jos siuvimą mechanizavusio Charleso Goodyearo jaunesniojo vardu, veikia paprastai. Batai siuvami dviem atskiromis siūlėmis. Pirmoji, paslėpta bato viduje, sujungia viršutinę odą, vidpadį ir rantą į vieną visumą. Antroji, matoma ant ranto, prie jo prisiuva padą. Tarp vidpadžio ir pado liekanti ertmė užpildoma kamštienos sluoksniu, kuris laikui bėgant prisitaiko prie pėdos formos – todėl gerai įsiavėti Goodyear konstrukcijos batai pamažu tampa tarsi pasiūti pagal Jūsų pėdą.
Dvi atskiros siūlės – ne akademinė smulkmena. Kadangi padas prisiūtas prie ranto, o ne tiesiai prie viršaus, siūlė eina bato išore ir neatveria vandeniui kelio į vidų. O svarbiausia – ją galima atardyti nepaliečiant viso kito bato. Prie šios minties netrukus grįšime.
Klijuota konstrukcija: kodėl tokie batai – vienkartiniai
Didžioji dalis šiandien parduodamos avalynės ne siuvama, o klijuojama: padas tiesiog priklijuojamas prie viršaus. Masinei gamybai tai suprantamas pasirinkimas – greita, pigu, nereikia nei ranto, nei siuvimo. Bėda ta, kad klijai yra silpniausia grandis ir sensta kur kas greičiau už odą: drėgmė, šaltis, gatvių druska ir nuolatinis lankstymasis jungtį pamažu ardo, kol vieną dieną padas ima atsiskirti – dažniausiai ties nosimi.
Dar svarbiau tai, kas nutinka tada. Klijuotas batas neturi struktūros, prie kurios batsiuvys galėtų patikimai tvirtinti naują padą – nėra nei ranto, nei siūlės, tik senstantis klijų sluoksnis. Todėl nudilęs ar atšokęs padas praktiškai reiškia batų gyvenimo pabaigą: juos dar galima laikinai „pagydyti“, bet ne atnaujinti. Klijuoti batai iš esmės yra vienkartinis daiktas – tik etiketėje apie tai niekas nerašo.
Pakeičiamas padas: batai kaip atnaujinamas daiktas
Goodyear konstrukcijoje viskas veikia priešingai. Kai po kelerių metų padas nudyla, batsiuvys atardo išorinę siūlę, nuima seną padą ir prie to paties ranto prisiuva naują – viršutinė oda, vidpadis ir visa bato forma lieka nepaliesti. Tokį atnaujinimą batai atlaiko ne kartą: prižiūrimas viršus nesunkiai pergyvena du, tris ar daugiau padų. Čia ir slypi atsakymas į skeptiko klausimą, kodėl verta mokėti daugiau: kokybiška pora perkama vieną kartą, o vėliau tik prižiūrima ir retkarčiais atnaujinama pas meistrą. Padalinus kainą iš tarnavimo metų, „brangieji“ batai dažniausiai pasirodo esantys pigiausi, kokius kada nors avėjote – ir visą tą laiką atrodo nepalyginamai geriau.
Tai iš esmės keičia santykį su daiktu. Oda, kuri su metais tik gražėja ir įgauna patiną, nebėra pasmerkta iškeliauti kartu su nudėvėtu padu – batai iš vienkartinės prekės virsta atnaujinamu daiktu, kurį verta pažinti, įsiavėti ir išlaikyti. Būtent šiuo principu remiasi visos senosios batsiuvystės mokyklos: Anglijos Northamptonšyro tradiciją tęsiantys Solovair, ispaniškąją mokyklą atstovaujantys Berwick 1707, amerikietiškos darbinės avalynės klasika tapę Red Wing. Skirtingi charakteriai, ta pati filosofija: batai perkami retai, bet ilgam.
Norvegiškas rantas: Paraboot atvejis
Goodyear – ne vienintelė siūta konstrukcija. Kalnų ir žvejų avalynės tradicijoje gimė norvegiškas rantas (Norwegian welt): čia viršutinė oda ties padu užlenkiama ne į vidų, o į išorę, ir susiuvama bato išorėje matomomis siūlėmis. Rezultatas – dar atsparesnė drėgmei jungtis, nes vandeniui tiesiog nelieka kelio į bato vidų, ir charakteringa, tvirta išvaizda su ryškia dvigubos siūlės linija. Šia konstrukcija garsėja prancūzų Paraboot – jų modeliai su masyviu guminiu padu ir išorėje matoma siūle tapo savotiška prekės ženklo vizitine kortele. Norvegiškas rantas kiek sunkesnis ir masyvesnis už klasikinį Goodyear, todėl ypač pasiteisina rudens ir žiemos porai.
Kaip atpažinti tikrą welt konstrukciją perkant
Gamintojai seniai pastebėjo, kad siūlė ant ranto atrodo solidžiai, todėl dalis klijuotų batų puošiami netikra, dekoratyvine „siūle“ ar net priklijuotu ranto imitatoriumi. Keli požymiai padės neapsigauti:
- Apžiūrėkite siūlę iš arti. Tikra siūlė turi siūlo reljefą, matomus, ne visada tobulai vienodus dygsnius. Netikroji dažnai būna tiesiog įspausta į guminį kraštą – įtartinai taisyklinga ir be jokio siūlo.
- Pažvelkite į pado apačią. Atviro kanalo konstrukcijoje dygsnių eilė matoma ir pado apačioje, ratu aplink kraštą. Kai kurie elegantiški modeliai siūlę paslepia uždarame kanale, todėl jos nesimatymas dar nieko neįrodo – bet matoma tikra siūlė įrodo daug.
- Paklauskite apie pado keitimą. Paprasčiausias testas: ar šiems batams galima pakeisti padą? Aiškus „taip“ beveik visada reiškia siūtą konstrukciją.
- Skaitykite aprašymą. Gamintojai, investuojantys į Goodyear ar norvegišką konstrukciją, apie tai kalba atvirai ir su pagrįstu pasididžiavimu – tai ne detalė, kurią norėtųsi nutylėti.
- Įvertinkite svorį ir standumą. Siūta konstrukcija su odiniu vidpadžiu ir kamštienos užpildu visada turi daugiau „kūno“: batas tvirtai laiko formą, o ne linksta per pusę kaip šlepetė.
Investicija, kuri atsilygina
Konstrukcija – tai pusė atsakymo į klausimą, kodėl vieni batai tarnauja dešimtmečius. Kita pusė – priežiūra: net ir geriausia siūta pora atsilygins ilgaamžiškumu tik tada, kai oda bus reguliariai valoma, maitinama ir saugoma. Plačiau apie tai rasite mūsų išsamiame batų priežiūros gide.
O jei kitą batų porą norėtumėte rinktis jau kitaip – ne sezonui, o dešimtmečiui – pradėkite nuo konstrukcijos. Oxford.lt asortimentą sudarome būtent iš siūtos konstrukcijos avalynės meistrų, tad kviečiame apžiūrėti, pačiupinėti rantą ir įsitikinti patiems: gerai pasiūti batai – vienas iš nedaugelio pirkinių, kurie su laiku tampa tik vertingesni.